駅（プラットホーム、コンコース、トイレ）の補修・改修・改良工事、美装化について
人が多数往来する駅で求められる性能は、滑りにくい（安全性）、強い（耐久性）、意匠性（デザイン性）等、多種多様な性能が求められます。
駅改良工事、美装化の際に床面改修、床面デザインの変更等で利用者の利便性、安全性の向上に取り組まれています。
KC工法（型枠式カラータイル工法）が使用できる箇所はプラットホーム、コンコース、トイレ等の床面です。そこにはアスファルト舗装、カラー舗装、カラータイル舗装、タイル舗装等の床材がありますが、利用者、発注者が求める性能も違ってきます。 KC工法（型枠式カラータイル工法）は両者が求める性能を有しています。
| 利用者が求める性能 |
 | 適度な滑り抵抗性を有するため、雨天時でも安全です。 |
 | タイル、ブロック、石のように不陸による段差が生じにくく、 バリアフリー化を実現します。  |
 | タイル、石材では表現しにくい曲線模様を仕上げることが可能です。 |
 | MMA樹脂が有している遮水（防水）性能により汚水が染み込まず、臭いの発生を軽減します。 |
| 発注者が求める性能 |
|  適度な滑り抵抗性を有するため、雨天時でも安全です。 |
 |  タイル、石材では表現しにくい曲線模様を仕上げることが可能です。 |
 |  耐侯性、耐衝撃性、耐摩耗性等に優れていますので、人の往来の激しい場所でも使用できます。 |
 |  MMA樹脂が有している遮水（防水）性能により汚水が染み込まず、臭いの発生を軽減します。 |
 |  速硬化性のMMA樹脂を使用していますので、短時間での施工、早期開放が可能です。 |
駅のプラットホームやコンコースで使用する舗装材として求められる性能を兼ね備えているKC工法（型枠式カラータイル工法）は、様々な舗装材（カラー舗装、カラータイル舗装、タイル舗装）の代替工法としても最適です。
